США розширюють перелік товарів, що підпадають під мита за статтею 232: Що це означає для автопрому?
Японія, 26 червня 2025 року – Міністерство торгівлі США оголосило про відкриття процесу розширення переліку товарів, які підпадають під мита відповідно до статті 232 Торговельного закону про розширення торговельної угоди (Trade Expansion Act). Це рішення може мати значний вплив на світову автомобільну промисловість, зокрема на японських виробників та постачальників. Новина була опублікована Організацією сприяння міжнародній торгівлі Японії (JETRO).
Суть зміни: Автомобільні деталі під прицілом
Стаття 232 дозволяє президенту США запроваджувати мита на імпорт товарів, якщо вони вважаються такими, що загрожують національній безпеці Сполучених Штатів. Раніше ці заходи були зосереджені переважно на сталі та алюмінії. Однак тепер Вашингтон розширює своє поле зору, включивши до потенційного переліку товарів автомобільні деталі.
Це означає, що США планують розглянути можливість введення мит на імпорт широкого спектру компонентів, необхідних для виробництва автомобілів. Хоча конкретний перелік деталей поки не опубліковано, потенційне застосування мит може торкнутися ключових елементів, таких як:
- Двигуни та їхні компоненти: Трансмісії, блоки циліндрів, поршні, колінчасті вали.
- Електронні компоненти: Комп’ютери, датчики, системи управління двигуном, мультимедійні системи.
- Кузовні деталі: Панелі, двері, бампери, елементи підвіски.
- Шини та інші гумові вироби.
- Електричні компоненти для електромобілів: Батареї, двигуни для електромобілів.
Чому автомобільні деталі? Потенційні мотиви США
Хоча офіційне обґрунтування ще не надане, можна виділити кілька ймовірних причин такого кроку з боку США:
- Зниження залежності від іноземних постачальників: США прагнуть зміцнити власне виробництво та зменшити залежність від ключових компонентів, які імпортуються з інших країн. Це може бути пов’язано з міркуваннями національної безпеки та економічної стабільності.
- Підтримка вітчизняного виробництва: Введення мит може стимулювати американських виробників автомобілів та постачальників компонентів, роблячи імпортні товари дорожчими та менш конкурентоспроможними на внутрішньому ринку.
- Реакція на торговельні дисбаланси: США можуть розглядати це як інструмент для корекції торговельних дисбалансів з країнами, які експортують значну кількість автомобільних деталей.
- Геополітичні міркування: В умовах зростаючої геополітичної напруженості, контроль над ланцюгами поставок стратегічно важливих галузей, таких як автомобільна промисловість, стає пріоритетом.
Наслідки для японського автопрому та світової економіки
Рішення США запровадити мита на автомобільні деталі матиме далекосяжні наслідки, зокрема для Японії, яка є одним з провідних світових виробників автомобілів та має розвинену мережу постачальників компонентів.
- Зростання витрат на виробництво: Японські автовиробники, які використовують імпортні деталі з країн, що підпадатимуть під мита, зіткнуться зі значним зростанням собівартості продукції. Це може призвести до підвищення цін на автомобілі для споживачів у США.
- Порушення ланцюгів поставок: Розширення переліку товарів може спричинити перебої у вже налагоджених ланцюгах поставок, що потребуватиме часу та ресурсів для їх перебудови.
- Втрата конкурентоспроможності: Зростання цін може зробити американські автомобілі, зібрані з імпортних компонентів, менш конкурентоспроможними порівняно з автомобілями, зібраними повністю з вітчизняних деталей.
- Вплив на експорт: Японські компанії, що експортують автомобільні деталі до США, можуть зазнати зниження обсягів продажів через збільшення вартості своїх товарів.
- Потенційні торговельні конфлікти: Такий крок може викликати відповідні заходи з боку інших країн, що призведе до загострення торговельних відносин та введення контрмит.
Що робити? Поради для японських компаній
JETRO рекомендує японським компаніям вжити наступних заходів:
- Уважно стежити за розвитком подій: Важливо відстежувати оновлення від Міністерства торгівлі США щодо конкретних товарів, які будуть включені до переліку.
- Проводити аналіз ризиків: Оцінити, наскільки імпортні компоненти використовуються у вашому виробничому процесі та які потенційні витрати можуть виникнути.
- Диверсифікувати джерела поставок: Розглянути можливість пошуку альтернативних постачальників компонентів, зокрема в країнах, які не підпадатимуть під американські мита.
- Посилити співпрацю з американськими партнерами: Налагоджувати тісніші зв’язки з американськими виробниками та дистриб’юторами для кращого розуміння ситуації та пошуку спільних рішень.
- Розглянути можливість локалізації виробництва: У довгостроковій перспективі може бути доцільним розглянути можливість часткової або повної локалізації виробництва компонентів у США для уникнення мит.
Висновок
Рішення США щодо розширення переліку товарів, що підпадають під мита за статтею 232, на автомобільні деталі є значним кроком, який вимагатиме ретельної уваги з боку світової автомобільної промисловості. Японським компаніям необхідно бути готовими до потенційних викликів та адаптувати свої стратегії для збереження конкурентоспроможності на американському ринку та у глобальному масштабі. JETRO залишається на зв’язку, надаючи актуальну інформацію та підтримку японському бізнесу.
米商務省、232条に基づく自動車部品関税の対象品目追加プロセス発表
ШІ надав новини.
Наступне питання використовувалося для отримання відповіді від Google Gemini:
О 2025-06-26 04:10 ‘米商務省、232条に基づく自動車部品関税の対象品目追加プロセス発表’ було опубліковано відповідно до 日本貿易振興機構. Будь ласка, напишіть детальну статтю з відповідною інформацією у зрозумілій формі. Будь ласка, дайте відповідь українською мовою.